문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 전국장애인차별철폐연대 여객열차 운행방해 사태 (문단 편집) ===== 이동권을 구실로 한 각종 비리 예산 시위 ===== [[https://m.blog.naver.com/hunminchoi/222899740505|2022년 10월판 최신 전장연 예산 구조 분석기사]] 전장연이 데모에서 떠드는 내용과 그것을 그대로 받아쓰는 언론들은 '''방법은 잘못됐지만 요구사항은 정당하지 않느냐'''하는 식으로 착오를 유도하고, 그리고 그 언론 보도를 그대로 믿는 시민들은 마치 전장연이 진짜로 장애인 이동권을 위한 시위를 하는 것처럼 속아넘어가는 경우가 많다. [[https://www.mk.co.kr/news/columnists/10570700|#]][* 대부분의 전장연 관련 논의나 담론은 장애인 이동권과 관련한 사안으로 한정되어 있을 뿐, [[이준석]]을 제외하고 제도권에서 본격적으로 탈시설 비리와 관련해 전장연을 규탄하며 의제로 올리려고 한 인물은 거의 없다.] 전장연에게 피해를 입는 시민들조차도 요구사항이나 예산안을 제대로 읽어본 적이 없으니 이동권 때문에 데모를 하는구나 하고 그들 말을 믿게 되는 것이다. 게다가 정부가 이동권 예산을 대폭 증액해 본인들의 대의명분이 상실되고 강력한 법적 조치가 취해진 2023년 들어서는 아예 탈시설 및 보조금 관련 의제를 전면적으로 꺼내고 '''비리와 관련한 공격을 받을 때마다 시위의 주제를 해당 스캔들에 대한 것으로 바꾸면서, 노골적으로 탈시설과 보조금 등의 예산이 속내였음을 드러내고 있다.''' [[https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2023021017174563983|#]] 탈시설 비리 당시에는 이런데도 언론들은 대부분 여기에 대해 보도를 하지 않고 이동권이라는 정당한 명분을 위해 시위를 하는 양 집요하게 왜곡보도를 해 왔으나, 보조금 비리라는 심각한 사안이 수면 위로 떠오르고 이동권 이야기가 정말로 쑥 들어가면서 전장연의 의제 변경이 노골화되자 이동권에 대한 이야기는 언론에서도 잘 다루지 않게 되었다. 물론 장애인 이동권은 대부분 사람들이 동의할 만한 정당한 요구사항이다. 그러나 '''전장연의 시위는 장애인 이동권과는 딱히 관련이 없는 탈시설 예산 확보를 위한 시위'''이다. 장애인 이동권이 목표라면 애초에 이런 시위를 할 이유가 없다. [[http://sadd.or.kr/notify/24431|전장연이 데모를 하며 주장하는 요구사항]]만 읽어봐도 절대로 이들이 시위에서 내거는 구실인 장애인 이동권은 이들의 실제 목표가 아니라는 것을 알 수 있다. 전장연은 시위에서는 늘 장애인 기본권만을 언급하며 자신들이 공익, 기본권과 직결되는 문제 때문에 투쟁하는 척 하지만, 실제로 시위를 통해 정부에 들어달라고 요구하는 예산안을 보면 이동권 보장 예산이 아닌 탈시설 사업, 활동지원 예산, 보조금 관련 사업이 대부분을 차지한다. 그리고 그 사업들은 '''전장연의 이권과 직결되어 있거나 비리가 행해지고 있다는 혐의를 받고 있는 상황이다.''' 보조금 사업으로 극딜을 맞자 갑작스럽게 잊혀져 있던 이동권 사업을 들고 나와서 연막을 시도하고 시민의 이동수단을 인질 삼아 해당 이슈에 대해 자신들의 의견을 관철하려는 불량한 모습을 다시 보여주었다. [[https://news.tf.co.kr/read/life/2031210.htm|#]] 물론 겉으로는 이동권이니 뭐니 하지만 '''단순히 비리 의혹으로 자신들에게 상황이 불리해지자 교통수단을 인질로 잡고 시민들에게 최대한의 피해를 입혀 상대를 어떻게든 굴복시켜 보려는 인질극 행위'''일 뿐이다.[* 문서에 친절하게 설명되어 있듯이, 버스 관련 문제는 이미 완전히 해결되었거나 해결이 약속되어 있고, 전장연은 관련 사업에 대해 당사자면서 잘 알지조차 못하고 관심도 없다는 것이 박 대표가 참석한 TV토론에서 만천하에 드러났으면서 그런 버스 사업을 보조금 이슈가 문제가 되자 다급하게 꺼내와 재탕하는 것에 지나지 않는, '''일고의 가치도 없는 이슈'''다.] 이것을 잘 아는 서울시 및 경찰은 전장연 활동가들을 강력하게 진압하고 경찰에게 폭력을 사용한 활동가에게 구속영장을 신청하는 등 원칙을 어기면서 일방적으로 당하기만 해 왔던 이전과 달리 원칙대로의 강경한 대처를 하고 있으며, 탈시설 전수조사 및 보조금 수사 등에는 더욱 박차를 가하고 있다. 서울시는 이런 전장연의 보조금, 탈시설 비리 수사 이후의 집회에 대해 '합리적 정책으로 인한 영향력 축소에 불안감 느낀 것'이라며 조소하는 듯한 반응을 내놓고, 향후로도 흔들림 없는 수사 및 강경대응을 시사했다. [[https://biz.chosun.com/topics/topics_social/2023/07/20/6WSM6O4ZDNDDNAGH3LAHRZWZYE/?utm_source=naver&utm_medium=original&utm_campaign=biz|#]] 문서에도 링크되었듯이, 전장연에 동정적인 일부 필진마저도 전장연이 기존의 명분이던 이동권 시위와 이권이 얽힌 탈시설 문제를 오락가락하는 것에 대해 비난을 한 적이 있었는데 이제는 보조금 문제까지 끼어들면서 문제가 이동권 같은 장애인 공익이 아닌 전장연의 이권 사업이란 점이 노골화되었고, 전장연이 예저녁에 해결된 지 오래인 저상버스 문제를 들고 나와 난리를 피우고 있으니 누가 봐도 시위가 이동권 문제가 아니라는 점이 분명한 것이다. 게다가 서울시는 '''저상 버스 도입률이 72%로, 다른 곳보다 신속한 2025년까지 100%도입을 목표로 하고 있는 곳이다.''' 이미 해결되었거나 해결이 모두 약속된 요구사항을 들고 나와서, 자신들의 요구 내용을 이미 그 어느 곳보다도 크게 충족하는 서울시를 골라서 굳이 민폐 시위를 하고 있는 전장연의 실제 목표는 단 하나다. '''언론과 시민들에게는 저상버스 얘기를 떠들면서 실제로는 한 명이라도 더 많은 서울의 버스 이용 시민에게 피해를 주는 수단으로 보조금, 탈시설 등 다른 요구사항들에 대해 서울시의 굴복을 이끌어내겠다'''는 것일 뿐이다. 전장연이 요구하는 사항인 장애인 교통망 문제의 해결이 아직 미진한 부분은 '''죄다 서울이 아닌 지방에 있다.''' 그러나 전장연이 해당 교통망이 가장 충실한 서울에서 집회를 하는 이유는 서울이 '''탈시설, 보조금 등 전장연의 이권 이슈가 밀집된 곳이고, 그 서울시에게 조사를 받고 있기 때문일 뿐이다.''' 저상버스 등 공익 문제와 그들의 집회와는 하등의 관계가 없다. 실제로 전장연은 '''[[테러|피해를 조금이라도 늘리기 위해 이용객이 가장 밀집되는 영등포, 혜화동 로터리, 종로1가 등지의 정류장을 노리고 있다.]]''' 이 모든 버스정류장 테러 행위는 죄다 설득력이나 정당성이 전무한, 오로지 자신들의 이권을 위한 시위에 불과하다. 당연히 서울시나 경찰로서도 하등의 관용을 보일 수 없다. 설령 백 번 양보해 전장연의 심각한 여러 비리 이슈가 없다고 하더라도, '''옆 동네 문제를 해결하겠다는 구실로 이 동네에 레이드를 오거나 이미 해결이 다 된 문제를 두고 과격시위를 해 주민을 괴롭힌다면 지자체장으로서는 진압하지 않을 수가 없는 판국이다.''' 이후로는 버스정류장에도 지하철역과 마찬가지로 스티커를 붙이는 시위를 하기 시작했다. [[https://www.yna.co.kr/view/PYH20230724182300013?input=1196m|#]] 기존의 지하철 스티커 테러에서도 전장연은 스티커를 바닥에 붙이면 시민들이 미끄러질 수 있다는 경고를 하자 바닥에 페인트를 뿌려 '미끄럼 주의'를 써놓는 조롱으로 대답하면서 타인의 안전에는 전혀 관심이 없다는 것을 보여주었지만, 정류장은 도로와 가까워 스티커 제거작업 시 더 큰 이용자 혼선과 노동자들의 고통은 물론 '''심하면 교통사고도 유발할 수 있는 곳이다.'''저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기